Sie bringen Flugzeuge an jeden Einsatzort
Die letzten Flugzeugträger
"Eigentlich, so denkt man, sollten sich Flugzeuge wie ein Leichtgewicht in die Lüfte erheben und frei wie ein Vogel zu jedem fernen Sehnsuchtsort fliegen können." Der gebürtige Sauerländer Ottmar Fallstein beginnt unser Interview mit diesem Satz, den er sicherlich nicht zum ersten Mal spricht.
"Flugzeugträger, das war damals eine große Sache." Fallstein spricht gerne über die Arbeit seines Urgroßvaters. Es war um das Jahr 1910, eine Zeit, in der die Welt im Wandel war und die Technologie neue Horizonte eröffnete. Hier im ländlichen Sauerland, weit weg von den großen Städten und ihren glänzenden Wundern der Moderne, lebte eine Gruppe außergewöhnlicher Männer.
Die Sauerländer Luftfahrt begann mit zwei erfinderischen Brüdern, die ein seltsames Talent für die Konstruktion fliegender Maschinen hatten. Ihr Problem war jedoch, dass ihre Luftschiffe und Fluggeräte schwach motorisiert waren und deshalb eine freie Fläche und eine lange Startbahn benötigten, wohin die Maschinen erst mal gebracht werden mussten.
Und hier kommen starke Männer ins Spiel, so arme aber zähe Hunde wie Fallsteins Urgroßvater. Sie begründeten die neue Klasse der Flugzeugträger, deren Aufgabe es war, die Flugzeuge zuverlässig zum nächsten Startpunkt zu bringen. Dies war keine leichte Aufgabe, denn die Startbahnen mussten abschüssig liegen, aber die Landebahn ging die Sauerländer Berge hinauf.
Deshalb heuerten die beiden Luftfahrtpioniere eine Gruppe an, bestehend aus kräftigen Bergleuten, Bauarbeitern und sogar ehemaligen Zirkusartisten. Sie verdienten sich zwar als Tagelöhner, aber in der Summe würden die Kosten dieses Unterfangens doch enorm.
Und so begann der ungewöhnliche Verband der Flugzeugträger. Jeden Morgen würden die starken Männer sich am Hangar und am Flugfeld versammeln, bereit, die neuartigen Flugzeuge zum nächsten Einsatzort zu bringen. Mit vereinten Kräften trugen sie die Maschinen über steinige Felder und durch unwegsame Wälder. Was für ein Anblick diese Flugzeugträger gewesen sein müssen. Die Arbeit war mühsam, die Männer mussten sich regelmäßig abwechseln.
Mit dem Beginn des ersten Weltkriegs übernahm das Militär. Und während die Zeiten fortschritten und die Technologie sich weiterentwickelte, erinnern sich die Erben derer, die damals Zeugen dieser seltsamen Episode waren, immer an die Flugzeugträger und die verrückten Geschichten aus der Anfangszeit der Luftfahrt.